Blog Edmar Lyra

O blog da política de Pernambuco

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‘Vamos abrir a caixa preta das multas’, disse Patrícia em reunião com motoristas de app

A Delegada Patrícia (Podemos) se reuniu com motoristas de aplicativo na manhã desta quarta-feira (7). O encontro ocorreu na Praça do Derby, área central do Recife. O candidato a vice-prefeito, Leo Salazar (Cidadania), participou da conversa com os condutores.

A categoria reivindica melhores condições de trabalho e denuncia o que chama de “indústria das multas” operando na capital pernambucana. “A cidade do Recife tem hoje o objetivo de multar o motorista de aplicativo. Não existe política de educação no trânsito. O investimento é apenas em recursos para multar o cidadão e os motoristas. A arrecadação com multas só aumenta. Se houvesse uma preocupação com evitar as infrações, era para esse número diminuir a cada ano”, disse o Professor Thiago do Uber (Cidadania), representante da categoria e candidato a vereador pela coligação Mudança Já, formada pelo Podemos e Cidadania.

De acordo com levantamento feito pelos motoristas, no ano de 2016 a Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) arrecadou R$ 25.966.865,47 em multas. O número cresceu 39,27% no ano seguinte, 2017, chegando a R$ 36.165.003,38. Em 2018, o valor arrecadado em multas foi de R$ 69.724.632,96, 92,80% maior que o do ano anterior. Por fim, em 2019 a CTTU arrecadou R$ 98.208.610,33, um crescimento de 40,85% em relação a 2018.

Patrícia reiterou seu compromisso em averiguar onde está sendo investido o dinheiro arrecadado com as multas no Recife. “Nossa gestão vai abrir essa verdadeira caixa preta de multas. A fiscalização não pode ser um meio de aumentar a arrecadação do município. Vamos investigar para onde esse dinheiro está indo. A prefeitura deve se empenhar na educação no trânsito, fazer com que as infrações diminuam”, argumentou a delegada na reunião com os motoristas.

A categoria também quer locais próprios para o embarque e desembarque de passageiros dos veículos no aeroporto e em pontos comerciais e turísticos do Recife. Patrícia reforçou que pretende atender as demandas dos motoristas.

“Nossa gestão vai dar condições aos motoristas de aplicativo para trabalhar na nossa cidade. A mobilidade humana é um tema prioritário no nosso projeto. Temos coragem de mudar esse estado de coisas e vamos mudar. É por isso que nós representamos a verdadeira mudança”, disse Patrícia.

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Coluna do blog desta quarta-feira

Paulo Câmara surfa na inércia da oposição 

Passados dois meses do anúncio de casas do Minha Casa Minha Vida em Caruaru que demonstrou uma unidade da oposição ao governador Paulo Câmara em 2018, o que parecia se tornar algo mais efetivo contra o governador a partir daquele momento, perdeu força pelo caminho, ora pelo desgaste absurdo do governo Michel Temer que lastreia os planos da oposição, ora pela falta de entendimento sobre qual a estratégia a ser tomada contra o governador Paulo Câmara no ano que vem.

Daquele tempo pra cá, apesar das dificuldades, o governador Paulo Câmara fez uma rearrumação no secretariado, substituiu peças que recebiam críticas severas, atraiu quadros que se sentiam desprestigiados no governo e conseguiu imprimir uma agenda de ações do governo que animou sua tropa para o ano que vem. Essas movimentações do governador têm desembocado numa tese que tem se tornado uníssona na classe política de que o governador tem plenas condições de ganhar em 2018 não necessariamente pelo êxito do seu governo, mas sobretudo por falta de adversário.

Apesar de ser uma tese demasiadamente otimista, não é de todo inverídica, pois o governador será governador até 31 de dezembro de 2018, portanto disputará o segundo mandato sentado na cadeira do Palácio do Campo das Princesas com uma caneta que seus adversários não terão. Mendonça Filho, Bruno Araújo, Fernando Filho e Raul Jungmann estão ministros até abril do ano que vem, a partir de então eles serão meros deputados federais, perdendo o charme da caneta e suas prerrogativas concedidas como consequência.

Vale ressaltar que apesar de todos os ministros estarem fazendo trabalhos bem-sucedidos na Esplanada dos Ministérios, nenhum deles tem conseguido capitalizar eleitoralmente as ações de suas respectivas pastas. Além do mais, eles esbarram no medo de perder, sobretudo Mendonça e Bruno, que não podem nem sonhar em ficar sem mandato. Isso tem deixado o palanque da oposição bastante fragilizado. A falta de um nome de consenso também não está ajudando, pois ninguém sabe se o candidato é Fernando pai, Fernando Filho, Mendonça, Bruno ou Armando, o que acaba beneficiando Paulo Câmara, que com a caneta de governador vem criando uma agenda muito mais efetiva do que a de seus adversários.

Enquanto a oposição não escolher o candidato e colocar o bloco na rua, ela estará fadada ao fracasso, pois Paulo Câmara vem passando com a caravana dele, que mesmo não sendo um governo bem-avaliado pela população, tem uma caneta que lhe garante uma partida muito melhor do que a de seus adversários e a condição necessária de tocar a campanha administrando a vantagem de ter uma ampla frente política em torno do seu projeto.

Uber – Apesar de ter sido aprovada ontem a regulamentação dos aplicativos de transporte particular, as emendas apresentadas pelos senadores amenizaram as mudanças que poderiam inviabilizar o serviço no Brasil. No texto não será obrigatório o licenciamento e a placa vermelha, que o condutor do carro seja o proprietário, e será permitido que os motoristas possam circular por todos os municípios. O projeto volta para a Câmara dos Deputados, enquanto isso o Uber continua como antes.

Livre – O juiz Sérgio Moro, responsável pelas investigações da Operação Lava-Jato em Curitiba, autorizou a liberdade do empresário Antônio Carlos Vieira Júnior, um dos sócios da Arcos Propaganda, preso em julho. O magistrado entendeu que faltava evidências do envolvimento do empresário em ilícitos e por isso decidiu pela sua liberdade.

Elogios – Apesar de integrar a base do governador Paulo Câmara na Assembleia Legislativa de Pernambuco, o deputado estadual Eriberto Medeiros fez rasgados elogios ao senador Armando Monteiro Neto por ter participado das festividades de Cumaru, cidade governada pela sua esposa Mariana Medeiros. Eriberto está insatisfeito com o Palácio porque não houve o pagamento das emendas parlamentares.

Apoios – Pré-candidato a deputado federal, o empresário Júnior Uchoa vem conquistando importantes apoios para a sua eleição em 2018. Herdeiro político do presidente da Alepe Guilherme Uchoa, Júnior vem sendo considerado um nome capaz de superar a casa dos 100 mil votos no ano que vem. Ele decidiu ser candidato após receber o incentivo do prefeito de Jaboatão dos Guararapes Anderson Ferreira, de quem é amigo da época de escola.

RÁPIDAS

José Queiroz – Durante sua passagem por Caruaru ontem, o governador Paulo Câmara afirmou que Caruaru terá um integrante na sua chapa majoritária. Tal afirmação evidenciou que o ex-prefeito José Queiroz será este nome, podendo ser candidato a vice-governador ou a senador em 2018.

Beto Accioly – Responsável por uma festa das crianças elogiadíssima em Camaragibe realizada no último dia 22, o deputado estadual Beto Accioly (PSL) vem trabalhando para ampliar sua votação na cidade, com o objetivo de ser o majoritário. Em 2014 ele foi o terceiro mais votado da cidade com 7.300 votos, atrás de Cleiton Collins e Vinicius Labanca.

Inocente quer saber –  Nilton Mota está conseguindo fazer um bom trabalho a frente da Casa Civil?

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Coluna do blog desta terça-feira

A Lei do Retrocesso quer acabar com o Uber

O Senado Federal aprecia nesta terça-feira o Projeto de Lei Complementar 28/2017 que visa regulamentar o Uber, o Cabify e outros aplicativos de transporte particular. Se o texto for aprovado da forma como está se propondo, estará sendo criada uma jabuticaba, e um contrassenso jurídico pois a Lei que está sendo apresentada quer tratar de forma igual os diferentes.

É importante salientar que em Recife temos aproximadamente 6 mil táxis, onde parte significativa deles são provenientes de frotas de veículos que em outros tempos chegaram a custar mais de R$ 100 mil reais uma praça. Além de o táxi ser um serviço precarizado por vários fatores já discutidos pela sociedade, trata-se de um serviço caro e muitas vezes desrespeitoso com os clientes.

Também é importante frisar que os taxistas possuem descontos de mais de 30% na compra de veículos novos, não pagam IPVA e ainda podem circular por faixas exclusivas de ônibus, numa diferença clara de benefícios em relação ao motorista de Uber, que paga IPVA, paga o valor integral do veículo e ainda precisa seguir uma série de normas para poder prestar o serviço no Uber.

Diferentemente do que se diz, o Uber paga imposto sim sobre suas operações, ele intermedeia uma relação de consumo entre motorista e passageiro e fica com 25% da corrida, os outros 75% são do condutor do veículo. O Uber significou para o Brasil uma oferta de um serviço de qualidade para a população e que gerou uma movimentação significativa de recursos e ocupações para pessoas quer estavam desempregadas, diminuindo o impacto da crise para passageiros e motoristas.

Ficar contra o Uber é ficar contra o direito de escolha do consumidor, é ficar contra a liberdade do mercado, e mais do que isso é desconsiderar o avanço tecnológico que permitiu um serviço de qualidade para quem foi desrespeitado a vida inteira por muitos taxistas que se negavam a fazer corridas por serem perto demais, por pegar carros com cheiro de cigarro, que não ligavam ar-condicionado e que extorquiam o cliente em grandes eventos cobrando valores exorbitantes.

Proibir o Uber é um dos maiores retrocessos que o Senado estará cometendo hoje, indo de encontro a um serviço majoritariamente aprovado pela população em detrimento de um serviço ultrapassado e desrespeitoso com o cliente. Estão querendo suprimir o maior direito que o cidadão pode ter, que é o de escolha.

Federal – O advogado trabalhista Arnaldo Delmondes, que disputou o quinto constitucional do TRT em 2016, será candidato a deputado federal pelo PHS em 2018. Com raízes em Araripina, sua cidade natal, Delmondes trabalha para conquistar a confiança dos eleitores do sertão do Araripe, que são mais de 300 mil pessoas.

Qualidade – O deputado federal Tadeu Alencar, apesar de exercer seu primeiro mandato, tem se constituído num dos parlamentares mais qualificados de Pernambuco. Tadeu tem se posicionado de forma contundente sobre temas espinhosos e vem ganhando o reconhecimento da sociedade como alguém que faz por merecer estar em Brasília.

Pleito – O vereador de Petrolina Ruy Wanderley esteve reunido em Araripina com o deputado estadual André Ferreira. Na ocasião, Ruy solicitou ao deputado, que é pré-candidato a senador, que intercedesse junto às autoridades para que fosse implantado o bônus regional do ENEM para a Univasf e demais instituições de Petrolina no sentido de beneficiar o ingresso dos alunos nascidos na cidade no ensino superior como já é adotado em outras cidades do Brasil.

Crítica –  A discussão dos ministros Luís Eduardo Barroso e Gilmar Mendes durante sessão do Superior Tribunal Federal (STF) motivou pronunciamento do deputado estadual Romário Dias (PSD), no fim da tarde desta segunda-feira (30), na Assembleia Legislativa de Pernambuco. Segundo o parlamentar, a confusão, que ocorreu na última quinta-feira (26), “foi uma discussão patética que envergonha o País”.

RÁPIDAS

Pré-campanha – A publicitária Fabiola Cabral, pré-candidata a deputada estadual, vem acompanhando o prefeito Lula Cabral nas suas ações pelo Cabo de Santo Agostinho. Foi assim na inauguração do Hospital Infantil do Cabo. Fabiola dirige as campanhas do pai desde 2004 e agora tem seu nome ventilado para tentar um mandato na Assembleia Legislativa de Pernambuco em 2018.

Solidariedade – A chapa do Solidariedade, que terá Alberto Feitosa disputando a reeleição e Claudia Cordeiro, primeira-dama de Olinda, poderá receber o reforço do ex-deputado estadual André Campos, que está na secretaria-executiva de articulação política da Casa Civil. André é uma figura que circula muito bem na Alepe e todos na Casa desejam a sua volta como deputado estadual.

Inocente quer saber – Michel Temer fará uma reforma na equipe ministerial ainda em 2017 como exigiu o centrão?

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Coluna do blog desta segunda-feira

PSDB não tem força pra lançar candidato em 2018

Mais uma pesquisa foi divulgada no final de semana e constatou que o PSDB possui seus dois principais candidatos patinando na disputa de 2018. Tanto o governador de São Paulo Geraldo Alckmin quanto o prefeito João Doria possuem apenas um dígito nas pesquisas e apresentam muita fragilidade política e eleitoral para encontrar um discurso em 2018.

O PSDB apoia Michel Temer, tendo quatro ministros no seu governo, mas não conseguiu capitalizar os avanços do governo e ainda tem que dividir o ônus da rejeição do presidente. Num cenário como o que está se desenhando, o PSDB não terá como se descolar do governo Temer, então não restará caminho para o partido senão apoiar uma eventual candidatura do atual mandatário do Planalto a reeleição.

O partido não tem discurso em 2018 para lançar um candidato a presidente. Seu principal nome, o prefeito João Doria, acabou mergulhando num ostracismo jamais visto. Saiu de sensação da política brasileira para o posto de alguém que tem uma rejeição galopante e que o transforma num candidato extremamente frágil no ano que vem.

O governador Geraldo Alckmin, por sua vez, segue patinando nas pesquisas e não consegue ultrapassar as fronteiras de São Paulo. Apesar de fazer um governo exitoso no Palácio dos Bandeirantes, Alckmin segue rejeitado pelo povo brasileiro. As chances de o PSDB acabar abdicando de lançar candidato após sete eleições presidenciais aumentam a cada dia.

Apesar de o PT ter perdido o governo federal com o impeachment de Dilma Rousseff, o maior prejudicado com a saída dela foi o PSDB, que tem Aécio Neves correndo da prisão e Alckmin e Doria rejeitados pelo povo brasileiro. Há muito tempo o PSDB deixou de ser alternativa de poder no Brasil.

Uber – O Senado quer destruir um dos maiores avanços tecnológicos para a sociedade que são os aplicativos de transporte como Uber e Cabify. Num momento de crise econômica como o que vivenciamos, os aplicativos facilitaram a vida das pessoas, permitindo um serviço de qualidade e mais em conta que o táxi. A sociedade precisa se unir contra o PLC 28/2017 que representa um grande retrocesso para o Brasil.

Giro – Em visita as cidades de Carpina, Paudalho (Mata Norte) e Cumaru (Agreste), no sábado (28), o senador Armando Monteiro (PTB-PE) reuniu-se com diversas lideranças políticas, participou de procissão, encontrou-se com blogueiros e radialistas, entre outras atividades. As agendas tiveram por objetivo discutir ações estratégicas para o desenvolvimento dos municípios, avaliar a situação do Estado – sobretudo no que tange à questão da segurança pública –, e ouviu as demandas das comunidades. Os deputados federais Ricardo Teobaldo (Podemos) e Silvio Costa (Avante) acompanharam os compromissos.

Negativo – Segundo levantamento encomendado pelo próprio partido, 98% das menções ao PSDB nas redes sociais são negativas, o que mostra uma ampla rejeição do povo brasileiro aos tucanos, que de acordo com a sondagem não elegerão o próximo presidente para 75% dos entrevistados. O partido também perde em engajamento nas redes sociais para Rede, PT, PCdoB e do PMDB de Michel Temer.

Duplicação – Nesta terça-feira o povo do Polo de Confecções de Pernambuco vai participar desse grande acontecimento para a região que é a assinatura da ordem de serviço para a Duplicação da BR-104 entre Pão de Açúcar e Toritama. A estrada que corta o polo é responsável pelo escoamento da produção e representa um grande anseio da população. O ato contará com a presença do governador Paulo Câmara, do deputado Diogo Moraes, do Secretário de Transportes Sebastião Oliveira e do Ministro dos Transportes Maurício Quintella.

RÁPIDAS

Intolerância – As pessoas que pedem mais amor por favor silenciaram com as cenas de barbárie contra simpatizantes de Jair Bolsonaro durante a exibição do documentário Jardim das Aflições do filósofo Olavo de Carvalho na UFPE. Depois os intolerantes são os que votam em Jair Bolsonaro, mas todo mundo sabe que a intolerância está do outro lado.

Elogios – Com pouco tempo a frente da secretaria de Agricultura, Wellington Batista vem recebendo elogios da classe política pela sua simplicidade e sua atenção às demandas de deputados e prefeitos em todo o estado.

Inocente quer saber – Os senadores irão ter a petulância de se colocar contra um serviço que é aprovadíssimo pela população como o Uber?

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Jorge Federal defende regulamentação do transporte por aplicativo em Brasília

O presidente da Câmara de Olinda, vereador Jorge Federal participou de Audiência Pública no Senado Federal, que discutiu regulamentação de serviços de transporte remunerado individual por meio de aplicativos como Uber, 99, Cabify, entre outros.

“É importante essa regulamentação para a manutenção e garantia da categoria dos taxistas. Defendo que os aplicativos sejam mantidos e que os postos de trabalho hoje ocupados por eles, sejam preservados, atendendo ao princípio da legalidade e garantindo os direitos trabalhistas”, destacou Jorge Federal durante a audiência.

Apesar das divergências em relação a alguns pontos, a regulamentação tem grandes chances de avançar, pois senadores, que participaram da reunião sobre o tema nesta quarta-feira (20) defenderam a votação com urgência da proposta, o PLC 28/2017. Aprovado em abril pela Câmara dos Deputados, o projeto determina uma série de exigências para que esse tipo de serviço possa funcionar, incluindo uma autorização prévia das prefeituras. O senadores pedirão ao presidente Eunício Oliveira que paute a votação do PLC em Plenário já na próxima semana, inclusive a pedido de Jorge Federal, o senador Fernando Bezerra já colheu assinaturas para a votação de “urgência”.

Ainda para Jorge Federal “a regulamentação do transporte por aplicativo torna o mercado mais justo para ambos profissionais e garantirá maior segurança para motoristas e consumidores”.

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Fernando Bezerra pede urgência na regulamentação de Uber e outros aplicativos de transporte de passageiros

Brasília, 20/09/17 – Fernando Bezerra Coelho (PMDB-PE) apresentou hoje (20), no Senado, requerimento para que a Casa analise e vote, em regime de urgência, a regulamentação nacional do transporte remunerado privado de passageiros e de aplicativos relacionados a este tipo de serviço, como o Uber e os taxis convencionais, entre outros. O pedido do senador foi formalizado durante audiência pública conjunta das comissões de Ciência e Tecnologia (CCT), de Assuntos Sociais (CAS), de Assuntos Econômicos (CAE) e de Serviço de Infraestrutura (CI) do Senado que, nesta quarta-feira, debateram três proposições sobre este tema: o PLC 28/2017 – originário da Câmara por iniciativa do deputado Carlos Zarattini (PT-SP) e que encontra-se em estágio de tramitação mais avançado no Congresso Nacional – e os projetos de lei do Senado (PLSs) 530/2015, de autoria do senador Ricardo Ferraço (PSDB-ES), e 726/2015, proposto pelo senador Lasier Martins (PSD-RS).

“Não queremos parar a utilização dos aplicativos e plataformas. Muito pelo contrário”, ressaltou Fernando Bezerra. “As tecnologias são bem-vindas. Mas, é necessário avançarmos na regulamentação deste serviço, tanto sob o aspecto das condições de trabalho dos motoristas quanto em relação à segurança dos usuários”, defendeu o vice-líder do governo no Senado.

No entendimento de Bezerra Coelho, o transporte privado de passageiros deve ser tratado como um serviço público e para o qual é preciso, entre outras exigências técnicas, a contratação de seguro. “A exemplo do que estão obrigados os taxistas (convencionais) e as empresas que fazem transporte coletivo, como ônibus e vans”, observou. “Se acontecer um acidente, é o seguro que vai custear a assistência aos passageiros e ao motorista”, acrescentou o senador.

Para Fernando Bezerra, a análise e o amadurecimento das matérias devem ser conduzidos “com equilíbrio” entre o interesse dos usuários e o dos condutores. “Não dá para tratarmos esta discussão como a lei do mais forte”, afirmou.

Conforme ilustrou o senador, existem quatro veículos vinculados ao Uber para cada taxista (convencional), no estado de Pernambuco. “Como se pode remunerar esta atividade com uma concorrência massiva como esta e sem nenhum tipo de regulamentação?”, questionou Fernando Bezerra Coelho.

Além de representantes de associações e cooperativas de condutores de taxi, Uber e outros aplicativos, foram convidados ao debate de hoje, especialistas do governo (ministérios da Justiça e da Fazenda), do Conselho de Defesa Econômica (Cade), da Confederação Nacional do Transporte (CNT) e da Central de Sindicatos Brasileiros (CSB). O vereador de Recife (PE), Aerto Luna (PRP); o presidente da Cooperativa Novo Taxi de Pernambuco, Flávio Fortunato; e o presidente da Câmara Municipal de Olinda (PE), vereador Jorge Federal (PR-PE), também participaram da discussão.

TRAMITAÇÃO – Os três projetos de lei analisados na audiência pública desta quarta-feira tramitam atualmente na Comissão de Ciência e Tecnologia do Senado, sob a relatoria de Pedro Chaves (PSC-MS), cujo parecer sobre as matérias será apresentado na próxima terça-feira (26) à CCT. Chaves também poderá ser o relator dos projetos no Plenário da Casa, onde as proposições deverão ser votadas no mesmo dia.

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A disrupção do estado

O termo disrupção vem sendo utilizado mundo afora pelas empresas, sobretudo as multinacionais, que reavaliam seus modelos de negócios para se adaptar as evoluções tecnológicas e humanas e continuar sobrevivendo. Na política e mais precisamente no Brasil, o termo disrupção nunca foi tão pertinente, pois o estado brasileiro deu mostras que é gigante, oneroso e ineficiente. A evolução tecnológica fez com que abdicássemos do telefone fixo para que utilizássemos o celular, que com seus avanços fortalecidos pela internet, permitiu que tivéssemos na palma da mão bancos, hotéis, serviço de transporte, transmissão de mensagens, dentre outros que acabaram ou aprimoraram diversos serviços ofertados antigamente.

No Brasil tivemos a oportunidade de experimentar oito anos de um governo semiliberal, que foi o de FHC, e quatorze anos de governos estatizantes, que foram os dois de Lula e os dois de Dilma Rousseff. As privatizações do governo FHC foram demonizadas pelos adversários e o ex-presidente foi perdendo a batalha da comunicação, mas foi graças à privatização das Teles que conseguimos praticamente universalizar o serviço de telefonia, que hoje é de fundamental importância para a vida de qualquer brasileiro, que hoje não deve se imaginar sem seu smartphone para realizar tarefas da sua vida. Os governos do PT defendiam a intervenção do estado no país, e o consequente inchamento da máquina pública. Passados quatorze anos da chegada de Lula à presidência, chegamos à conclusão de que a máquina estatal só serve para alguns beneficiários dela, como concursados e comissionados, aumentando o custo de muita coisa por conta da nossa burocracia.

O tempo se encarregou de mostrar que um estado inchado e ineficiente pode levar a vida das pessoas a um grave colapso, vide a crise econômica que vivenciamos até o presente momento, e numa amostragem mais recrudescedora da crise, temos o exemplo do Rio de Janeiro, que entrou num ocaso jamais visto devido ao grande nível de corrupção que instauraram naquele estado. A cleptocracia brasileira foi beneficiária desse sistema político que enaltece a burocracia e permite o gasto público a níveis estratosféricos. A relação pública com entes privados, colocando dificuldades pra vender facilidades custou muito caro ao nosso país. O petrolão é produto desse sistema que o PT lutou a vida inteira para instaurar no Brasil.

Presenciamos atualmente o sucateamento dos Correios, da Petrobras e de muitas estatais patrocinado por aqueles que diziam defendê-las das privatizações. O povo brasileiro engoliu a lorota de que privatizar era ruim, e a conta chegou. Estamos passando pela pior crise econômica e política de todos os tempos. Porém nem tudo é para o mal, existem coisas que acontecem de ruim na vida para que a gente possa melhorar. A tecnologia vem permitindo uma aula de disrupção de sistemas de negócios, o Uber veio para suprir um serviço ineficiente, caro e desrespeitoso com os clientes, que eram os táxis, uma aberração que dependia, e ainda depende, do estado para poder funcionar, com situações que legavam ao consumidor o pior serviço possível.

O Netflix simplesmente caminha para acabar com a lógica da TV por assinatura, que é igualmente um serviço caro, ineficiente e regulado pelo estado, hoje você pode assistir filmes e séries na palma da mão por um valor infinitamente menor do que qualquer TV por assinatura que custa os olhos da cara. O AirBnb chegou, para assim como o Uber, revolucionar o sistema de hospedagem no mundo inteiro. Os serviços como AirBnb e Uber além de serem mais baratos, permitem que o proprietário de um carro ou de um imóvel fature um dinheiro extra sendo empreendedor do seu próprio bem. O dinheiro auferido serve para complemento de renda, para pagar a parcela do carro ou do apartamento, etc.

Os exemplos das novas tecnologias que mostram uma disrupção no modo de viver da sociedade, servem inteiramente para o nosso país, que passará por uma eleição presidencial em 2018 e tem uma chance ímpar de discutir o tamanho do estado. Pra quê o governo ficar responsável por portos e aeroportos, rodovias, ferrovias, serviço postal, petróleo, bancos, dentre outros? Pra quê o Brasil ficar refém das famigeradas licitações que custam os olhos da cara ao contribuinte? O brasileiro terá a oportunidade de discutir esses temas com seriedade em 2018, pois teve a chance de desfrutar de dois modelos de governo nos últimos vinte anos, e passar a entender que além de privatização ser boa, ela pode ser moral, legal e ajudar a emagrecer o nosso estado obeso que consome desenfreadamente o dinheiro do contribuinte.