O Conselho Superior de Transporte Metropolitano aprovou, nesta segunda-feira (30), à tarde, durante reunião ordinária realizada de forma online e presencial, proposta de reajuste tarifário de 4,29% para os ônibus da RMR. O aumento fica abaixo da inflação acumulada de março de 2023 a novembro de 2024, que foi de 7,63%, medida adotada pelo Governo do Estado para não onerar os usuários do transporte de passageiros no Grande Recife. Com a decisão, o valor do Bilhete Único passará para R$ 4,28 e seguirá para homologação da Agência de Regulação de Pernambuco (Arpe) e posterior publicação
no Diário Oficial do Estado, quando entrará em vigor a partir do dia 5 de janeiro.
O reajuste não ocorreu em 2023 e 2024, nos dois primeiros anos da nova gestão do governo estadual, que congelou o valor das passagens sempre que foi possível. O reajuste adotado para 2025 é menor do que aqueles concedidos em anos anteriores. Em 2022, por exemplo, o percentual de reajuste foi de 9,69%. Em 2021, o percentual foi de 8,7%.
O Governo do Estado reafirma seu compromisso de continuar trabalhando para a melhoria do sistema e destaca a realização de importantes medidas, como o Bilhete Único, implantado em 2024 e que beneficia mais de 700 mil usuários do transporte público. Com a tarifa única, o Estado reduziu o valor do Anel B de R$ 5,60 para R$ 4,10 graças a um subsídio direto da gestão estadual de R$ 310 milhões/ano. As linhas do Anel G e as linhas do serviço opcional e especial, por sua vez, terão reajuste de 7,63% baseado no valor do IPCA acumulado de Março/23 a Novembro/24.
O sistema público de transporte metropolitano continua desafiador, mas o Governo de Pernambuco, através do esforço contínuo para mudar esse cenário de muitos anos, busca levar aos usuários um menor impacto financeiro. Nesse esforço para repassar um índice mais baixo que a inflação, apesar do aumento do valor dos insumos do transporte, o governo entende que para manter a modicidade tarifária, deve suportar grande parte de tais custos, inclusive isentando o ICMS sobre o óleo.
