Depois de longos dias de debate com a prefeitura do Recife sobre o trânsito na cidade e após levantamento técnico comprovar os baixos índices de acidentes de trânsito com vítima nos horários de pico – 4% do total de ocorrências registradas anualmente -, o vereador Marco Aurélio (PRTB), conseguiu aprovar um acordo com o prefeito Geraldo Julio e o Secretário João Braga .
Numa fase de teste, as lombadas eletrônicas e pardais serão desligados na hora do rush, ou seja, das 6h às 8h30 e das 17h30 às 19h, do dia 1º à 31 de agosto, com o objetivo de verificar-se o impacto sobre a velocidade média de deslocamento dos veículos, que comumente trafegam nas zonas fiscalizadas com velocidade 16% inferior à velocidade permitida na via, causando assim uma maior retenção veicular.
Sobre o assunto em questão o vereador Marco Aurélio pontua que é A FAVOR:
1) De um RECIFE SEM TRÂNSITO;
2) Da FAIXA AZUL para os ônibus;
“Me manifestei contra a faixa azul da avenida Antônio de Góes, pelo seu tamanho (pouco mais de 500 metros) e pela obrigatoriedade do compartilhamento com os demais veículos das 2 únicas faixas existentes em seu término, além do grande transtorno no trânsito que ela causou na zona sul.
Reconheço, que os esforços e medidas tomadas pelo Secretário João Braga minimizou o problema.” Afirma o Vereador que continua esclarecendo ser A FAVOR:
3) ÔNIBUS de qualidade, bem equipados com ar condicionado, internet e tudo que for necessário, além de segurança, para que trabalhadores e profissionais sintam-se incentivados a usar esse meio de transporte;
4) Do METRÔ;
5) Das CICLOVIAS em toda a cidade, inclusive integrada aos terminais de ônibus e metrô.
Desligar as lombadas e pardais no horário do rush não diminui em nada a importância dos pontos elencados acima, apenas é uma tentativa de tornar o trânsito mais livre e menos travado.
Não é possível imaginar que algum carro irá passar no horário de rush numa velocidade alta, até porque isso seria impossível, em virtude da quantidade de carros que estarão a sua frente.
O mesmo raciocínio que se aplica a faixa azul para os ônibus, onde se busca o aumento da velocidade média dos ônibus, se aplica aos carros na hora do rush.
Se conseguirmos aumentar a velocidade média dos carros, desde que não se extrapolem os limites legais, teremos uma cidade menos travada e menos estressada.
Não é com radicalismo ou com intolerância que se constrói um Recife melhor.
Um Recife SEM TRÂNSITO e melhor para todos, é uma cidade para os pedestres, para os usuários do transporte público, para os ciclistas e para àqueles que optam em utilizar os seus veículos particulares.
