Ministro Silvio Costa Filho e governador Tarcísio de Freitas apresentam a empresários internacionais carteira de investimentos para o setor portuário de São Paulo

Representando o presidente Lula e o governo federal, o ministro de Portos e Aeroportos, ao lado do chefe do Executivo paulista, tem se reunido com potenciais investidores interessados em alocar recursos na infraestrutura nacional

Em Amsterdã, na Holanda, o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, ao lado do governador do Estado de São Paulo, Tarcísio de Freitas, se encontrou, na manhã desta quarta-feira (23), com representantes das empresas Tec Tunnel e Immontec, ambas do setor portuário, para apresentar um grande plano de investimentos para o setor portuário; a exemplo do projeto do Túnel Santos-Guarujá.

A reunião faz parte de uma missão internacional para apresentar a carteira de investimentos em infraestrutura portuária e hidroviária a investidores internacionais. O ministro Silvio Costa Filho já se encontrou com investidores portugueses e representantes da Ballast Nedam, empresa holandesa com mais de meio século de experiência no mercado internacional. Também participam do roadshow o secretário nacional de Portos, Alex Ávila, e o presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini.

A intervenção do túnel Santos-Guarujá, aguardada há quase 100 anos, é um dos maiores projetos do Novo PAC, programa do Governo Federal para aceleração do crescimento. O empreendimento está orçado em R$ 6 bilhões e é estratégico para o desenvolvimento do Porto de Santos e para o Estado de São Paulo. O túnel deve ser leiloado no dia 1º de agosto “Essa obra, pronta, vai ajudar na mobilidade urbana, no escoamento da produção, e nós estamos vivenciando o maior volume de investimentos da história do porto. Serão mais de R$ 20 bilhões nesses próximos cinco anos”, afirmou o ministro durante o encontro.

Durante o encontro, o ministro falou sobre a confiança do Governo Federal no projeto do Túnel Santos-Guarujá e ressaltou a segurança jurídica e institucional para que os investidores atuem no Brasil. “Estamos muito confiantes de que vamos, efetivamente, tirar essa obra do papel, uma obra que há mais de 100 anos é sonhada pelo Estado de São Paulo. Essa é uma parceria do governo estadual com o Governo Federal, uma construção coletiva de recursos e investimentos na ordem de aproximadamente R$ 6 bilhões, cujos recursos estão assegurados. Essa obra também vai ajudar na mobilidade urbana, tão sonhada pela população, e na infraestrutura do Porto de Santos”.

Costa Filho também apresentou a agenda hidroviária brasileira e falou sobre a recente criação da Secretaria Nacional de Hidrovias, um avanço para o setor, e sobre as concessões que serão realizadas na área. “Hoje, estamos com projetos de concessão de seis hidrovias, com investimentos na ordem de quase R$ 10 bilhões. É importante registrar que estamos trabalhando para realizar a primeira concessão hidroviária do Brasil. Gostaríamos de trocar experiências para modelar esses projetos, tendo em vista a importância de fortalecer o modal hidroviário como via de escoamento da produção. “Estamos vivendo um bom momento no país, um momento de crescimento econômico e de fortalecimento da infraestrutura”.

Para o presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini, essas trocas de experiências ajudam a conhecer não apenas a capacidade tecnológica e de segurança da operação, mas também chamam atenção para o impacto de um empreendimento dessa importância para a região. “Temos de levar em consideração o impacto social e ambiental de uma obra desse porte. É bom lembrarmos que o Porto de Santos está conectado a cinco cidades e tem impacto direto na vida de 2 milhões de habitantes. Então, há temas sociais, habitacionais e ambientais que são muito relevantes, além dos operacionais, já que o porto representa 30% da corrente comercial brasileira”.

Pomini também ressaltou que, além das obras do túnel, o Porto de Santos conta com outros projetos que somam investimentos de R$ 12,5 bilhões, como o aprofundamento do canal. “Temos uma linha do tempo para aprofundar o canal de 15 para 16 metros e, posteriormente, para 17 metros, dividido em três etapas, com início já no segundo semestre. É exatamente nesse canal que projetamos a construção do túnel. Ficamos impressionados com a capacidade e a tecnologia que nos foram apresentadas aqui. É exatamente dessa segurança na operação portuária que precisamos”, explicou.

Com 1,5 km de extensão, sendo 870 metros imersos, o Túnel Santos-Guarujá contará com três faixas de rolamento em cada sentido, incluindo uma faixa exclusiva para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de acessos dedicados a pedestres e ciclistas. Atualmente, mais de 21 mil veículos cruzam diariamente as duas margens utilizando balsas e catraias, além de 7,7 mil ciclistas e 7,6 mil pedestres.

Assessoria Especial de Comunicação Social
 Ministério de Portos e Aeroportos.