O investimento federal é apontado como solução imediata para revitalizar o metrô de Recife, de acordo com participantes de uma audiência pública realizada pela Comissão de Assuntos Sociais (CAS). O sistema de transporte, operado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), enfrenta problemas de falta de recursos e estrutura. Enquanto o governo Bolsonaro busca privatizar a estatal, o debate levantou preocupações sobre a precariedade do sistema. Os participantes ressaltaram a importância de investimentos para impedir o sucateamento, restabelecer a segurança e o conforto dos passageiros. O metrô de Recife, que já foi referência no país, precisa recuperar seu papel na mobilidade da população.
Durante a audiência, o senador Fernando Dueire destacou as peculiaridades da mobilidade urbana em Recife, que é afetada pela existência de canais e riachos. Com sistemas desatualizados, estações degradadas e dificuldade em adquirir peças, a mobilidade na região enfrenta um processo de colapso. O governo federal disponibilizou R$ 260 milhões para o metrô, mas esse valor é insuficiente para solucionar os problemas enfrentados. Representantes da CBTU mencionaram a dificuldade financeira da estatal e os investimentos necessários para recuperar os serviços, destacando que historicamente a empresa recebe apenas cerca de 30% de sua necessidade básica.
Antônio Maria Espósito Neto, coordenador-geral de Regulação da Mobilidade e Trânsito Urbano do Ministério das Cidades, admitiu a falta de recursos e afirmou que o transporte por trilhos é uma prioridade. A Constituição atribui aos municípios o planejamento e gestão do transporte coletivo, enquanto os estados são responsáveis por determinar as tarifas do modal. A atuação da CBTU em Recife é uma exceção, pois a União possui o papel de instituir diretrizes para o sistema. Um estudo do Tribunal de Contas da União (TCU) apontou que o sistema metroviário de Recife é um dos mais rentáveis da CBTU, mas enfrenta dificuldades devido ao congelamento das tarifas pelo estado.
O Sistema de Trens Urbanos de Recife possui 71 km de extensão e transporta cerca de 160 mil passageiros por dia. Desde sua criação em 1984, o metrô era operado pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA) e atualmente está sob a gestão da CBTU, uma empresa estatal vinculada ao Ministério das Cidades. A situação atual demanda investimentos urgentes para garantir a eficiência e funcionalidade do sistema e para atender às necessidades de mobilidade da população de Recife.
